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Privateer 37 Hybride

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In den letzten 2 Jahren wurde diese Privateer einem gründlichen Refit unterzogen, bei dem besonders hervorzuheben ist, dass das Boot jetzt elektrisch durch ein System von Greenmarine angetrieben wird. Obwohl dieses Boot mit seinem leistungsstarken Perkins-Diesel bereits fantastisch zu segeln war, hat dieser Umbau das Segelvergnügen auf ein noch höheres Niveau gebracht. Die Ruhe und Stille, aber auch die Kraft, mit der das Antriebspaket das Schiff nun antreibt, sind eine Erleichterung und ein Vergnügen beim Segeln.

Das System von Greenmarine umfasst einen Greenmarine 35 KW Elektromotor, ein 48V Lithium Batteriepaket (8 Batterien) und einen Generator als Range Extender von 5KVA.

Neben dem Antriebssystem wurden bei der Überholung auch eine Reihe von Verbesserungen vorgenommen;

Die gesamte Bordelektrik wurde modernisiert, wobei alles über Tasten und einen Touchscreen gesteuert wird. Zu den modernen Motorsteuerungen und dem Joystick für das Bug- und Heckstrahlruder gehört natürlich auch ein komplett neues Armaturenbrett mit allen Simrad-Geräten, die man sich nur wünschen kann.

Die Fenster wurden 2023 durch Topwindows, Kunststoff-Fensterrahmen mit Thermopane-Verglasung, ersetzt.

Bug- und Heckstrahlruder wurden im Jahr 2024 erneuert, 2 x 76 KGF von Vetus. 4 neue Batterien. Proportionale Joystick-Steuerung.

Unterwasserschiff gestrahlt und epoxidiert in 2024. Natürlich auch mit neuem Antifouling und Anoden ausgestattet.

Schließlich wurde in diesem Jahr auch die Nasszelle komplett modernisiert und von einem Handwerker neu gestaltet und mit Fachwerk versehen, das sie komplett und schön macht. Sie fragen sich, wo sich die Gäste so lange aufhalten? Schauen Sie als Erster hier nach 🙂

Seriennummer 4126, PRIVATEER 37 ELECTRIC, Multi-Twist-Bilge, 11,60m x 3,80m x 1,05m, Baujahr ca. 1997, 1x PS Greenmarine elektrisch, Typ 35 KW, Kielkühlung, Vetus 76 KGF (2024) Bugstrahlruder, Vetus 76 KGF (2024) Heckstrahlruder, Rumpf Stahl, Deck Stahl, Kunststofffensterrahmen aus Thermopane, Mahagoni-Interieur, Steuerung hydraulisch, Ankerwinde manuell, Windschutz, Badeplattform, Badeleiter, Sprühsegel, Cabrioverdeck, 48V Victron 5000/70 MPII Batterieladegerät, BW 3Zylinder 5000W Generator, Landanschluss, Victron Quattro 24/3000 Wechselrichter, Navigationslichter, Simrad Kompass, Simrad Echolot, Log, Simrad GPS, Steuerstandanzeige, 4/6 Kojen, Steuerhaus, Kombüse, Boiler (neu), 1x Dusche, elektrische Toilette, Scheibenwischer, Radio/CD/TV

Allgemein

Designer:	Jan Visser Yachtdesign
Werft:	Privateer Yachts
Rumpfform:	Multiknickspant Professionell lackiert 2019
Rumpffarbe:	Blau
Deckfarbe:	Weiß
Deckaufbau:	Stahl Professionell lackiert 2019
Form und Material der Konstruktion:	Professionell lackiert 2019
Fenster:	Thermopane-Verglasung in Kunststoff-Fensterrahmen (2023)
Heck Cockpit:
Durchfahrtshöhe:	2,75 m
Tiefgang:	105 cm
Steuersystem:	Steuerrad hydraulische Steuerung
Steueranlage:	Außensteuerung
Ruder:	Einzeln
Kommentare:	Unterwasserschiff gestrahlt und epoxidiert (2024)

Unterkunft

Salon:
Einteilung und Räume:	Im Bug eine abschließbare Kabine mit V-Betten, Kombüse und Dinette, geräumiger Salon mit bequemem Ecksofa und Zugang zur Achterkabine mit geräumigem französischem Bett und Nasszelle mit Toilette und separater Dusche.
Stehhöhe:	190 cm
Maschinenraum:
Kabinen:	2 zwei abschließbare Kabinen
Schlafplätze :	fest: 4 Extra: 2
Interieurtyp:	Klassisch, warm Mahagoniverkleidung
Farbe Polsterung:	Beige
Matratzen:
Kissen:
Gardinen:
Wassertank & Material:	500 Liter Edelstahl 2x 250L
Abwassertank:	250 Liter Edelstahl
Wassersystem:	Drucksystem + manuell wasserabweisend
Warmwasser:	Kessel (neu)
Anzahl Duschen:	1
WC:	1 Elektrisch
Kocher & Brennstoff:	4 Kochplatte(n) Gas 4 Brenner thermisch geschützt
Kühlschrank:	133 Liter Elektrisch
Heizung:	Mikuni
Kommentare:	Nasszelle im Jahr 2024 komplett renoviert

Motor, Elektronik

Anzahl identischer Motoren:	1
Startertyp:	Elektrisch
Typ:	Innenborder
Marke:	Greenmarine
Baujahr:	2024
Leistung:	35 PS
Kraftstoffverbrauch:	5 Liter / Stunde
Übersetzung:	Welle
Antrieb:	Schraube
Kühlsystem:	Indirekt Elektromotor und Steuergerät werden mit Kielkühlung gekühlt
Kraftstofftanks:	2x 250L
Max. Geschwindigkeit:	13 km/h
Marschgeschwindigkeit:	8 km/h
Drehzahlmesser:
Bugstrahlruder:	Elektrisch 76 KGF Vetus
Heckstrahlruder:	Elektrisch 76 KGF Vetus
Batterie:	1x 105Ah Starterbatterie, 2x 230Ah Servicebatterie und 2x 140Ah für das Bugstrahlruder.
Batterieladegerät:	Victron Kombi
Batterieanzeige:
Generator:	5 kW
Inverter:	Victron Kombi
Voltmeter:
Landstrom:
Landstromkabel:
Solarpanel:
Verbrauchsanzeige:
Spannung:	12V 24V 48V 220V

Navigation und Elektronik

Kompass:	Simrad
Log/Geschwindigkeit:	Simrad
Echolot/Tiefenmesser:	Simrad
Navigationslichter:
Ruderlageanzeige:
GPS:	Simrad

Ausrüstung

Anker & Material:	1 x
Ankerverbindung:	Seil und kette
Ankerwinde:	Manuell
Sprayhood:
Abdeckungen:	Spritzdecken um das Achterdeck
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:	Vollständig aus Edelstahl
Heckkorb und Bugkorb:
Badeplattform:
Badeleiter:
Fender, Leinen:

Sicherheit

Bilgepumpe:	Elektrisch
Feuerlöscher:
Gasflaschenlager mit Ablauf: